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喜報!中鐵大橋局9項目獲評2024年度中國中鐵優(yōu)質(zhì)工程和綠色施工科技示范工程

來源:  作者:   發(fā)布時間:2025-01-04   字體:【 【打印】

近日,中國中鐵公布“2024年度中國中鐵優(yōu)質(zhì)工程和綠色施工科技示范工程”評選結(jié)果,中鐵大橋局9個項目榜上有名。

岑溪-大新公路橫縣至南寧段、粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項目獲“中國中鐵金杯”優(yōu)質(zhì)工程。

東莞市濱海灣新區(qū)濱海灣大橋工程、滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程、佛山市龍翔大橋及引道工程獲“中國中鐵杯”優(yōu)質(zhì)工程。

新建天津至濰坊高速鐵路先開段站前工程JWHH標(biāo)、新建深圳至江門鐵路站前工程SJSG-8標(biāo)、張靖皋長江大橋施工暨股權(quán)投資項 ZJG-A2標(biāo)、清遠(yuǎn)清新至廣州花都高速公路項目土建工程施工TJ3標(biāo)段獲中國中鐵綠色施工科技示范工程。

“中國中鐵金杯”優(yōu)質(zhì)工程 粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項目

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粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項目是廣東省重點建設(shè)項目,位于廣東省陽江市陽西縣沙扒鎮(zhèn)海域,涉海面積約48平方公里,水深23-27米,中心離岸距離約20公里,總裝機容量300MW。其中B標(biāo)布置單機容量為6.45MW的風(fēng)電機組42臺,包含20個三樁植入嵌巖導(dǎo)管架基礎(chǔ)、16個四樁直接打入導(dǎo)管架基礎(chǔ)、6個三桶吸力樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)。項目建成后每年可為電網(wǎng)提供清潔電能784.6GWh,每年可節(jié)省標(biāo)煤消耗24.72萬噸,大幅提高陽江地區(qū)供電能力,對于促進區(qū)域經(jīng)濟、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展有著積極意義。

“中國中鐵金杯”優(yōu)質(zhì)工程 岑溪-大新公路橫縣至南寧段

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岑溪(粵桂界)至大新公路(橫縣至南寧段)位于南寧市境內(nèi),是廣西通往粵港澳大灣區(qū)的重要通道。起點位于橫縣馬山鎮(zhèn)附近,終點位于南寧外環(huán)高速邕寧東互通,建設(shè)里程111.856公里,主線按照雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項目先后獲評“2023年度廣西壯族自治區(qū)建筑業(yè)綠色施工示范工程”“2023年度廣西壯族自治區(qū)優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎”等多項榮譽。

“中國中鐵杯”優(yōu)質(zhì)工程 東莞市濱海灣大橋工程

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濱海灣大橋全長0.9736千米,橋梁主線雙向八車道,道路等級為城市主干道。濱海灣大橋為獨空間扭索面斜拉橋,采用獨柱塔,總高149.5米,橋面以上高131.182米,跨徑組合為引橋(4×30)+(30+48+44)+主橋(60+200+200+60)+引橋(3×40)+(3×30)米。項目先后獲得省部級優(yōu)秀工程勘察設(shè)計獎、優(yōu)秀焊接工程一等獎等榮譽。

“中國中鐵杯”優(yōu)質(zhì)工程 滬杭甬高速杭州市區(qū)段改建工程

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滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程(喬司收費站至錢塘江新建大橋段)關(guān)鍵節(jié)點土建施工第TJ02標(biāo)段主橋橋跨布置(72+122+4×240+122+72)米,為最大跨度240米的公軌兩用懸鏈型上加勁連續(xù)鋼桁梁橋。橋型結(jié)構(gòu)新穎,施工過程中積極推廣應(yīng)用建筑業(yè)十項新技術(shù)的9大項18小項,榮獲中國鋼結(jié)構(gòu)金獎、中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎、中國公路學(xué)會“橋梁創(chuàng)新工程”等獎項。

“中國中鐵杯”優(yōu)質(zhì)工程 佛山市龍翔大橋及引道工程

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龍翔大橋全長1549米,跨徑布置為:主通航道橋(118+2×202+93)米四跨預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)梁組合體系+中引橋4×(4×40)米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁+副航道橋變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁+北引橋鋼混組合梁及裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁。主通航道橋為四跨預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)—連續(xù)梁組合體系,全長615米。主航道橋型結(jié)構(gòu)新穎,多組跨剛構(gòu)—連續(xù)梁組合體系“鋼—混”混合梁橋結(jié)構(gòu)為國內(nèi)首次運用。建設(shè)過程中大力推廣四新技術(shù),采用新設(shè)備、新工藝,實現(xiàn)機械化、自動化、智能化,形成了可推廣的一系列工藝工法,從而實現(xiàn)提升質(zhì)量的目標(biāo)。項目先后獲廣東省公路水運工程省級“平安工地”典型項目、佛山市平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項目等榮譽。

中國中鐵綠色施工科技示范工程 張靖皋長江大橋

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張靖皋ZJG-A2標(biāo)項目位于江蘇省靖江民主沙島(馬洲島),大橋橫跨如皋、靖江市,施工范圍內(nèi)主要結(jié)構(gòu)為張靖皋長江大橋工程跨江段南航道橋北錨碇、北主塔及民主沙島中引橋(不含節(jié)段梁的預(yù)制和橋面鋪裝)。項目立足綠色營建、工業(yè)化建造技術(shù),打造首個超大跨徑綠色低碳大橋、未來大橋,樹立江蘇省交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)綠色低碳交通標(biāo)志性工程。全面推行綠色施工管理與實踐,推動建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展,基于本工程高起點、高定位,在設(shè)計優(yōu)化和施工建造中采用了多種新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及智能建造,達到綠色、節(jié)能、環(huán)保的要求。項目曾先后榮獲工信部2023年第六屆“優(yōu)路杯”全國BIM技術(shù)大賽金獎、江蘇省省級平安工地“示范工程”等稱號。

中國中鐵綠色施工科技示范工程 新建津濰高鐵先開段站前工程

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津濰高鐵JWHH標(biāo)項目位于山東省東營市的利津縣與東營區(qū),橋梁結(jié)構(gòu)上層為雙向六車道一級公路,下層為雙線高速鐵路。橋梁全長2230.4米,包含主橋斜拉鋼桁梁、副橋簡支鋼桁梁及引橋公鐵合建框架墩及簡支梁。項目大力推進并深入實踐綠色施工管理,積極響應(yīng)國家生態(tài)文明建設(shè)的號召。通過科技創(chuàng)新,從節(jié)材、節(jié)水、節(jié)能、節(jié)地、人力資源節(jié)約等多方面入手,不斷探索和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝,努力提高資源利用效率,減少環(huán)境污染,取得了顯著的環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟效益,生動實踐了“科技創(chuàng)新是推動綠色發(fā)展的重要動力”這一論述。

中國中鐵綠色施工科技示范工程 新建深圳至江門鐵路站前工程

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新建深江高鐵正線全長約116公里,其中由中鐵大橋局承建的深江鐵路8標(biāo)洪奇瀝水道公鐵合建段主橋位于中山市南沙區(qū),長度1.41千米,主跨808米,系世界首創(chuàng)公鐵合建超短邊跨鋼混箱桁組合梁斜拉橋,是全線關(guān)鍵控制工程之一。開工以來,項目始終秉持 “綠色施工、節(jié)能增效”的管理理念,積極開展“復(fù)雜地質(zhì)4米超大直徑鉆孔樁成孔技術(shù)”“超厚淤泥地質(zhì)條件組合鋼圍堰+干挖工法” “超大體積混凝土智能溫控技術(shù)”等創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān),將綠色發(fā)展貫穿于項目建設(shè)全周期,在樁基、承臺、墩身、主塔以及鋼梁施工等各施工階段,精心組織、科學(xué)規(guī)劃,確立綠色施工各項目標(biāo),制定綠色施工方案,建立健全綠色施工管理體系。施工過程中,嚴(yán)格遵循“四節(jié)一環(huán)保”綠色施工原則,最大限度節(jié)約資源,減少環(huán)境擾動,積極應(yīng)用“一平臺+五系統(tǒng)”的總體布局,實施施工環(huán)境自動監(jiān)測,實現(xiàn)智能綠色建造。

中國中鐵綠色施工科技示范工程 清遠(yuǎn)清新至廣州花都高速公路

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清遠(yuǎn)清新至廣州花都高速公路起于清遠(yuǎn)市北側(cè)汕湛高速的五星樞紐互通,路線總長約54千米。北江特大橋為鉆石型四塔雙索面半漂浮體系混凝土梁斜拉橋,以“鳳凰展翅”為主題,將鳳凰羽翼的弧形層疊曲線應(yīng)用于主塔造型,建成后將成為清遠(yuǎn)市(鳳城)新地標(biāo)。清花高速項目入選了廣東省首批省級《平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項目清單》。開工建設(shè)以來,項目利用物聯(lián)網(wǎng)+人工智能技術(shù),對所有進場機械的進退場、施工、調(diào)度、結(jié)算全流程進行數(shù)字化管理,做到單機核算有據(jù)可依,顯著降低成本助力項目提質(zhì)增效。

近年來,中鐵大橋局始終秉承“精雕細(xì)琢,百年品質(zhì)”的質(zhì)量理念、“安全建橋,建安全橋”的安全理念、“綠色建橋,建綠色橋”的綠色低碳理念,強化安全質(zhì)量環(huán)保管理, 持續(xù)提升管控能力,致力于打造技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)卓越、綠色低碳、內(nèi)實外美的優(yōu)質(zhì)工程,積極塑造企業(yè)品牌形象。同時,圍繞“以評促管、爭先創(chuàng)優(yōu)”的總體思路,全力推動所屬工程建設(shè)項目開展創(chuàng)優(yōu)工作,全年共獲得省部級以上工程獎項19項,為后續(xù)申報國家優(yōu)質(zhì)工程獎創(chuàng)造了良好條件。

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