12月8日10時40分，隨著首列高鐵列車從荊門西站發出，由湖北鐵路集團投資建設、中鐵大橋局參建的新建荊門至荊州鐵路正式開通運營。至此，湖北“市市通高鐵”目標完成最后一塊拼圖。中鐵大橋局黨委書記、董事長張敏，副總經理趙志剛受邀參加開通儀式。

項目簡介

新建荊門至荊州鐵路位于鄂中江漢平原地區，線路北起湖北省荊門市，自擬建荊門西站引出，在荊州地區接入漢宜鐵路荊州站，新建正線全長77.479公里，設計時速350公里。其中，由中鐵大橋局承建的荊荊鐵路3標段線路全長18.931千米，北起荊門市沙洋縣十里鋪鎮，止于荊州市荊州區八嶺山鎮，主要施工內容包括路基、橋涵、路線交叉工程等。

荊荊鐵路3標項目具有工期緊、線路長、路口多作業面廣、超高壓改遷難的特點。自2021年6月進場施工以來，中鐵大橋局施工團隊以打造湖北省內鐵路樣板工程為目標，通過做精做細項目管理策劃，推行“科學組織、快速施工倒排工期、聚力攻堅”工作理念，快速完成征地拆遷、有力推進三電遷改，在全線第一個啟動預制場的建設。

在同期開工的的3個標段中實現多個率先：率先投入制梁生產，率先取得國家生產許可證，率先架設首榀箱梁，率先完成全部箱梁架設，率先完成無砟軌道施工。

荊州北制梁場以現代化、數字化、規模化、智能化、標準化為建設標準，是荊荊鐵路是全線最具現代化面積規模最大的梁場。該梁場單日可完成3榀箱梁的預制，單月最高可生產近90榀箱梁。

施工過程中，中鐵大橋局堅持“以工裝保工藝、以工藝保質量、以質量保安全”的施工理念，加大工裝工藝的投入和創新，實現了箱梁預制自動化、工廠化、快速化施工。

箱梁外觀質量良好，預埋三墻鋼筋線型順暢美觀，真正做到內實外美。以平均每日架設3榀箱梁的工效，完成全部箱梁架設任務，較施組計劃提前一個月。

施工進度、安全質量、文明施工等各項工作，贏得了業主、集團公司的一致認可。鐵路信譽評價持續穩居前列，多次奪得A+，被中國中鐵評為“綠色工地”，被中國施工企業管理協會評為工程建設質量信得過班組“卓越級”獎，榮獲荊州市工人先鋒號。

線路的開通，也為當地帶來了明顯的變化。2022年畢業參加工作的閔爽，親身參與了項目的建設，更目睹了家鄉交通的變化。“荊荊高鐵通車后，我從武漢返回老家荊州不到2小時就可以到達，到荊門的時間也縮短到30分鐘以內，出行比以前更加方便了。”如今，他又全力以赴投入到了合武高鐵（湖北段）的建設任務中，為湖北的交通建設發展貢獻著自己的一份力量。

項目鏈接

荊荊高鐵在荊門西站與在建的沿江高鐵武漢至宜昌段、襄陽至荊門高鐵連接，在荊州站接入漢口至宜昌鐵路，未來通過襄陽至荊門高鐵可連通鄭州至重慶高鐵、武漢至西安高鐵，區域路網地位十分重要。該項目開通運營后，荊門市接入全國高鐵網，湖北中部地區鐵路網布局進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，更好輻射帶動周邊地區經濟發展，對促進長江中游城市群高質量發展，推動中部地區崛起具有積極意義。

圖文｜姚思超 冷朝乾 張勇

來源｜荊荊項目部 五公司