11月7日上午，05301次列車從清河站開出，標志著具有中國完全自主知識產權的智能動車組在京張高鐵正式參與聯(lián)調聯(lián)試。

智能動車組從清河站始發(fā)，主要在京張高鐵昌平站至下花園北站間進行聯(lián)調聯(lián)試，調試涵蓋高速鐵路固定設施、移動裝備、牽引供電、列車控制、客運服務等各個系統(tǒng)17大項、6000多個參數(shù)項，共有2000余人參與檢測、精調、安保等工作。

10月5日以來，京張高鐵上、下行線開展了單列動車組逐級提速，于10月20日上、下行線均達速385公里/小時，滿足了“最高測試速度為線路設計速度110%”的標準。

京張高鐵正線全長174公里，起自北京北站，終到張家口站，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎工程。其中，官廳水庫大橋是京張高鐵的重點控制性工程之一，位于張家口懷來縣，全長9.08公里，是國內首例適用于350公里時速有砟軌道高速鐵路的鋼桁梁橋，也是2022年北京冬奧會的交通保障工程之一。