4月25至27日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇于中國北京舉行。近6年來，“一帶一路”倡議由“大寫意”成為“工筆畫”，夯基筑臺、立柱架梁，基礎設施互聯互通蹄疾步穩。在宏大的框架下，中國橋梁的發展也開辟出了一片新天地。一座座崛起的橋梁，不斷跨越隔閡和天塹，串聯起沿線國家，推動“一帶一路”建設走向深入，廣大沿線地區民眾收獲了更多福祉。

在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇召開前夕，我國發布《共建“一帶一路”倡議：進展、貢獻與展望》報告，全面總結了共建“一帶一路”取得的豐碩成果及其對國際社會的卓越貢獻，并對未來發展前景進行了理性分析和客觀展望。其中提到了由中鐵大橋局承擔中方段建設的“一帶一路”重點工程同江中俄鐵路大橋。

中蒙俄三國積極推動形成以鐵路、公路和邊境口岸為主體的跨境基礎設施聯通網絡。2018年，三國簽署《關于建立中蒙俄經濟走廊聯合推進機制的諒解備忘錄》，進一步完善了三方合作工作機制。中俄同江－下列寧斯闊耶界河鐵路橋中方側工程已于2018年10月完工。

同江跨境鐵路大橋工程位于中國黑龍江同江市與俄羅斯的列寧斯科耶市，總長約6736米，其中主橋全長2215米，中方境內1900米，俄方境內315米。中俄同江跨江鐵路大橋是首座橫跨中俄兩國界河——黑龍江的鐵路大橋，是“一帶一路”中蒙俄經濟走廊的重要通道之一。大橋建成后，將結束中俄界河無跨江鐵路橋梁的歷史，形成又一個我國東北鐵路網與俄羅斯西伯利亞鐵路相連通的國際聯運大通道，將更加便利中俄雙方的經貿合作和友好往來，對振興東北老工業基地、合理配置口岸資源、促進跨國文化交流和旅游業發展具有重要戰略意義。

據不完全統計，“一帶一路”倡議提出近6年來，20余家中國企業在“一帶一路”沿線40余個國家，共承建當地公路新改建項目50余個、大橋近30座。6年來，中鐵大橋局在十余個國家承接了海外項目20余個，為“一帶一路”沿線國家建起一個個“筑夢工程”。