湖北日報訊（記者胡祎、通訊員袁烜、黃琪峰）5月30日，由武漢城市發展集團建設，湖北省交通規劃設計院設計，中鐵大橋局承建的武漢都市圈環線高速公路漢南長江大橋主墩首樁開鉆，標志著武漢市第13座長江大橋，湖北第44座長江大橋進入全面大干階段。

武漢都市圈環線高速公路被譽為武漢的“六環線”，途經武漢、孝感、咸寧、鄂州、黃岡等地，全長約360公里。分為東、南、西、北4個路線段及新港高速公路雙柳長江大橋、漢南長江大橋兩座長江大橋。項目建成后，將成為武漢都市圈“1小時高速公路通勤圈”核心架構。

武漢都市圈環線高速公路漢南長江大橋及接線工程起于蔡甸區通航產業園，途經蔡甸、漢南，跨越武監高速，跨江后穿越嘉魚縣簰洲灣鎮、潘家灣，上跨武深高速，止于江夏區山坡街南側，全長72.5公里，設計時速120公里。通車后，蔡甸、漢南、江夏、嘉魚，將形成半小時便捷通道。

漢南長江大橋全長2.894公里，為主跨1600米的雙塔單跨鋼箱加勁梁懸索橋。這次施工的主塔墩樁基礎由72根直徑2.5米的鉆孔灌注樁組成，樁長98米，墩位臨近長江主河槽，鉆孔需穿過40余米厚透水砂層。“這樣的地質環境可能帶來滲水等一系列風險。”中鐵大橋局項目部副總工程師郭煥表示，管理團隊在總結試樁成果的基礎上，精心編制樁基“首件”施工方案，統籌配置好人員、機械、物資，確保優質高效完成樁基施工。

自1957年10月以來，武漢相繼建成了武漢長江大橋、長江二橋、白沙洲大橋、軍山長江大橋、陽邏長江大橋、天興洲長江大橋、二七長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、沌口長江大橋、楊泗港長江大橋、青山長江大橋等11座長江大橋，形成了道道“飛虹”景觀，它們已經成為武漢重要的交通設施和文化景觀。武漢市第12座長江大橋——雙柳長江大橋已于2022年9月30日開建。此次漢南長江大橋的建設將進一步扮靚長江武漢段。