為進一步提升鐵路工程標準化管理水平，切實發揮首件工程和樣板工程的示范引領作用，6月18日，山東鐵投集團在中鐵大橋局濰宿高鐵至青島連接線站前施工4標項目部，舉行大臨工程標準化建設現場觀摩會。山東鐵投集團本部、濟青高鐵公司、魯南高鐵公司以及青島連接線、濟棗鐵路各施工、監理29家單位200余人參加觀摩。

會前，相關參會單位代表聯合開展了“不忘初心擔使命、交流觀摩促提升”互聯共建主題黨日活動，實地參觀了五蓮縣檔案館紅色檔案文獻展和“走進五蓮”縣情展等有關展廳，了解了五蓮縣紅色文化。

會上，參會人員觀摩了濰宿高鐵至青島連接線站前4標2號混凝土拌和站、3號鋼構件加工廠、中心試驗室、墻夼水庫鋼棧橋、數字管控中心等工點，聽取了濰宿高鐵至青島連接線4標項目負責人對標段施工情況和管理亮點的匯報。

山東鐵投集團對本次現場觀摩會給予高度肯定，并對下一步工作提出具體要求，要求濰宿高鐵至青島連接線、濟棗鐵路各參建單位要嚴格落實山東鐵投集團關于標準化建設有關要求，以技術標準、管理標準、作業標準為基礎，以機械化、工廠化、專業化、信息化手段為支撐，精心組織、精心施工、精心管理，努力提高鐵路建設標準化管理水平。

新建濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，途經青島市西海岸新區、濰坊市諸城市、日照市五蓮縣，線路全長108.78公里，設計時速350公里，總投資237億元。全線共設4座車站。項目2023年12月底開工建設，計劃2028年6月份具備通車條件。

項目開工以來，中鐵大橋局濰宿高鐵至青島連接線項目部積極落實山東鐵投、濟青高鐵公司標準化開工要求，對項目組織架構、大臨工程布置、臨建工程標準等提前策劃。

大臨工程布局以“管理跨度均衡、管理重心傾斜、生產能力冗余、資源組織集約”為原則部署，項目經理部設置在標段中間位置，工區及項目駐地靠近大跨連續梁、轉體橋等風險較高工點，拌和站、鋼構件加工廠等生產保障設施，按照高峰期仍有生產能力的冗余統籌規劃，集中布置，充分利用土地，提高管理效能，實現資源集約。

臨建工程標準以建造生態鐵路、落實環水保理念，以永臨結合實現企地共建，以智能化減人、數字化賦能推行信息化應用。

來源｜二公司