近日，中國鐵路工程總公司公布了2015年度科學技術獎獲獎結果，共評選出中國鐵路工程總公司科學技術獎102項。本年度我集團公司取得突出成績，共獲獎10項，其中特等獎3項、一等獎2項、二等獎5項。特等獎項目為“武漢鸚鵡洲長江大橋三塔四跨懸索橋建造關鍵技術”、“南廣鐵路西江特大橋鋼箱提籃拱橋施工技術”和“黃岡長江大橋大跨度斜主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術”。一次獲3項特等獎為集團公司歷史上獲總公司獎份量最重的一年，也是當年獲特等獎數量最多的單位，充分展現了集團公司在橋梁科技領域的領軍地位和強大研發實力。

“武漢鸚鵡洲長江大橋三塔四跨懸索橋建造關鍵技術”為城市大跨度懸索橋成套建造技術，項目組針對該橋為世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋的特點，自主研發了城市市區超大陸地沉井施工技術、邊塔墩快速施工技術、“人”字形鋼砼疊合塔墩施工技術、加勁梁結合及吊裝方案創新等創新成果，解決了沉井施工場地受限及對周邊建筑物安全的影響、鋼塔大節段安裝、主梁大噸位加勁梁結合與運輸等施工難題，該項目成果獲發明專利10項，實用新型專利4項，省部級工法4項，總體技術達到國際領先水平，有力地保證了工程優質、安全、高效地建成。

“南廣鐵路西江特大橋鋼箱提籃拱橋施工技術”所依托的南廣鐵路西江特大橋是南廣鐵路的標志性和控制性工程，主橋為中承式鋼箱提籃拱結構，主跨450m，位居當今世界同類型橋梁第一。項目組自主研發了大噸位橫移式纜索吊機技術、大噸位集群式預應力巖錨設計及分層套管壓漿成孔施工技術、“鋼錨管+鋼筋籠”筑島技術、標準化拼裝式鋼管立柱技術、超大跨度鋼箱拱肋施工技術等創新成果，成功解決了大橋因跨度大、荷載重、拱肋空間關系復雜、橋位地質條件差所帶來的施工難題，確保工程順利建成，該項技術成果創新顯著，獲發明專利6項，實用新型專利3項，總體達國際領先水平，在山區復雜地質地形條件下的高速鐵路大跨度拱橋建設具有廣闊的推廣前景。

    “黃岡長江大橋大跨度斜主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術”為依托黃岡公鐵兩用長江大橋自主研發的大跨斜主桁斜拉橋成套建造技術，該橋集城際鐵路、國鐵、高速公路三類通道為一體，擁有當時世界同類型橋梁“主橋跨度、主桁桿件傾斜角度、支座抗拉噸位、斜拉索索力”四項之最。項目組主自研發了特殊地質深水基礎施工技術、高塔快速化施工技術、寬翼緣平行四邊形截面鋼梁桿件制造技術、大跨度斜主桁鋼梁架設技術、PESC7-475斜拉索制造及掛設技術，總體技術經專家評審達國際領先水平，共獲國家發明專利9項，實用新型專利8項，部級工法2項，創造了3 項長江中下游大跨度橋梁施工新記錄，節約工期6個月，取得顯著的社會及經濟效益。

此外，“多聯三桁變高連續鋼桁梁橋關鍵建造技術”等7項成果分獲一、二等獎，在多聯鋼桁梁連續頂推施工、橋梁維修管養、城市互通橋梁施工等領域都進行了有益探索和創新。

    集團有限公司獲2015年度中國鐵路工程總公司科學技術獎項目匯總表