圖為最新一代自升式海上風電安裝平臺“大橋海風”。（資料圖片）

5月18日，中鐵大橋局和招商工業共同研制的2000噸自升式海上風電安裝平臺——“大橋海風”號交付，交付儀式于江蘇南通舉行。

中鐵大橋局集團有限公司總經理毛偉琦介紹，相比中國已建成的海上風電安裝平臺，“大橋海風”號擁有最長的樁腿，以及綜合起重能力最強的起重機。多項性能指標達到國際領先水平，代表了中國新一代海上風電施工平臺的先進水平。

為了適應我國海上風電向深遠海發展的趨勢，“大橋海風”這套裝備不僅“身高腿長”，而且“力大無窮”。在船舶交付現場， 記者看到，“大橋海風”擁有4根131米“大長腿”，相當于45層樓高，船長138米，船寬53米，有著接近18個標準籃球場的面積，能屹立于16級大風中。主吊機吊重2000噸，可將1000輛小轎車提升至55層樓高；副鉤吊重800噸，為國內最大，吊高達甲板以上180米。作為無限航區平臺，這套裝備還可在全球范圍內航行施工，勝任設備裝船、運輸、安裝全流程作業。

毛偉琦告訴記者，傳統的自升式海上風電安裝平臺施工，主要依靠大量船組配合，運輸、起重、吊裝等綜合作業能力不足。通過多種技術加持，“大橋海風”號能在70米深的海域作業，它還具備2套25兆瓦級風機運輸、安裝一體化的施工能力，最快48小時內即可完成一臺風機安裝，可容納120人在海上生活45天。

據了解，海上橋梁與海上風電施工具有共性，擁有豐富海上橋梁建設經驗的中鐵大橋局，參建了福清興化灣海上風電項目、粵電陽江沙扒海上風電項目、長樂外海海上風電場項目、平潭外海海上風電項目等一系列重大海上風電工程，并于2023年完成了全球首臺16兆瓦海上風電機組的安裝。

在此期間，中鐵大橋局還參與打造了“福船三峽”“大橋福船”等海上風電施工設備；研制的YC—180大型液壓沖擊錘，打破了多年來外國對該類設備的技術壟斷；自主研發的一套環境綜合監測系統，能實時預測施工海域7天內的天氣和海況，填補了我國相關領域的空白。

中鐵大橋局黨委書記、董事長張敏說：“多年來，我們培養了一批熟悉海上施工的人才隊伍，打造了一批具備外海施工能力的大型裝備，突破了一批行業‘卡脖子’技術難題。即將起航的‘大橋海風’號，集海上風電施工先進技術于一身，為我們繼續向深海挺進奠定了堅實基礎，將為國家綠色能源建設貢獻‘大橋力量’。”