4月16日，濰（濰坊）宿（宿遷）高鐵至青島連接線首樁開鉆。濰宿高鐵至青島連接線由山東鐵路投資控股集團有限公司投資建設，標志著該項目正式步入主體工程施工階段。目前，全線四個站前標段已累計進場1300余人，挖掘機、裝載機、旋挖鉆機等各類工程設備100余臺套。

濰宿高鐵至青島連接線是一條兼具城際與路網(wǎng)雙功能的高速鐵路，作為國家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》中區(qū)域高鐵及連接線規(guī)劃的重要內(nèi)容和山東省規(guī)劃魯中高鐵通道的組成部分，主要承擔加強以青、煙、威為核心的膠東經(jīng)濟圈與臨沂等四市組成的魯南經(jīng)濟圈之間聯(lián)系，助力提升青島都市圈與江浙滬之間的交通效率等重要任務。該項目建成后，將對膠東半島與長三角及更遠地區(qū)的旅客往來和經(jīng)濟交流，起到重大的促進和推動作用。

2024年是濰宿高鐵至青島連接線工程的開局之年，由中鐵大橋局承建的濰宿高鐵至青島連接線ZQSG-4標為迎接首樁開鉆，高標準開工、高質(zhì)量推進，高效建成2#混凝土拌和站及3#鋼構件加工廠，并于4月12日順利通過了建設單位驗收，成為全線首個通過驗收的混凝土拌和站及鋼構件加工廠，起到了良好的示范引領作用。

2#混凝土拌和站及3#鋼構件加工廠位于五蓮縣高澤街道楊家溝村，是濰宿高鐵至青島連接線首樁開鉆點之一。2#混凝土拌和站全面應用了山東鐵投工程建設管理平臺及拌和站生產(chǎn)管理信息化系統(tǒng)。3#鋼構件加工廠按照“工廠化、機械化、專業(yè)化、信息化”要求，高標準完成了廠建工作。

由中鐵大橋局承建濰宿高鐵至青島連接線ZQSG-4標工程，正線長度約23.4km，途徑濰坊市和日照市，共有特大橋8座，大橋2座，路基6段，涵洞5座，預制箱梁709片，跨越國家級生態(tài)濕地保護區(qū)山東諸城龍湖綠源生態(tài)園、國家級文物保護區(qū)齊長城遺址、省級文物柏戈莊墓葬群、省管二級保護區(qū)墻夼水庫、膠新鐵路和高速公路，具有“管理難度大、拆遷難度大、安全風險高、環(huán)水保要求高、工期卡控點多”等特點。