六公司山西中南鐵路通道ZNTJ—16標項目部黨工委以創先爭優活動促進項目施工生產

六公司山西中南鐵路通道ZNTJ—16標項目是六公司首次承建的施工里程最長、施工工藝復雜的綜合性工程，也是我國第一條按30T軸重設計、施工的重載鐵路。施工站線長、工程規模大、管理要求高、設計標準高、規范要求較高，為確保施工任務的順利進行，項目部黨工委深入開展“創先爭優”活動和“共產黨員先鋒工程”活動，把施工生產中的重點、工作中的難點作為活動的主攻方向，確保了工程建設的扎實推進。

一、在班子建設中創先爭優，實現團結協作目標。項目部黨工委以加強“領導干部作風建設年”活動為契機，深入開展班子成員思想教育、作風教育和紀律教育，切實加強班子建設。班子成員也積極行動，從自身的思想作風、工作作風、生活作風方面查找問題，并制定了整改計劃，班子成員講團結、講溝通、講配合，黨組織核心作用發揮較好。同時黨工委緊緊圍繞項目各個不同時期的施工難點和重點，將黨建思想政治工作滲透到項目施工的全過程，班子成員堅持深入一線，及時解決施工難題，帶領全體黨員職工搶抓機遇，戰勝困難，有力地促進了項目施工建設。

二、在安全質量中創先爭優，實現高質高效目標。按照項目總體目標要求，項目部黨工委帶領黨員和員工開展了“黨員身邊無事故”活動，對所有進場員工進行崗前安全培訓，對項目部從事安全管理的同志，外派學習培訓，取得安全管理資格證，充實和加強項目安全生產管理力量，對所有特種作業人員進行取證培訓，持證上崗。同時認真開展群安員工作，發揮廣大職工群眾在安全生產、勞動保護中的監督作用，動員全體黨員職工共同保安全、促發展。黨工委還將黨員按區域劃分到各工作點，設立黨員安全責任區，開展安全監督工作，建立保安全，促生產的安全屏障，取得明顯效果。正是由于廣大黨員吃苦在前、勇于奉獻，項目建設中無一起安全質量事故，實現項目工程合格率100%，優良率99.8%，各項責任成本有效控制，并在局指揮部組織的2011年勞動競賽中名列第一！

三、在標準化管理中創先爭優，實現合作共贏目標。面對施工戰線長、標準高、難度大，需要大量勞務資源的現狀，項目部黨工委積極探索架子隊管理新模式，通過嚴格篩選勞務隊伍、加強管理過程控制，成功構建出兩層互動的架子隊標準化管理體系，將主動權掌握在自己手中，與勞務隊形成合作共贏的伙伴關系。通過各種標準化管理措施，增加了農民工對項目部管理的認同度，也使他們激發出更大的工作熱情和積極性，從而實現了項目管理工作能夠高效有序推進，使各崗位的責、權、利明晰明了，確保項目安全、質量、進度、成本等各項指標可控。

四、在技術革新中創先爭優，實現節能降耗目標。項目部黨工委在創先爭優中注意加強黨員的技術業務學習，通過開展技術黨課教育、技術比武活動、圍繞施工生產提合理化建議等不斷提高黨員素質，同時也推動了項目的技術革新，更好地促進項目施工生產。黨員技術攻關小組注重在“加強管理、減少浪費”上下功夫，通過技術革新、小改小革在模板倒用、油耗控制、等方面取得成效，節約了成本。特別是針對HZS180型拌和站在生產過程中砂石運送機漏料的難題，黨員技術攻關小組通過反復試驗對拌和站進行小改小革，通過在砂石中儲倉內設置減速鋼筋網，調整砂的流速，使其在有效的時間內卸完，避免大量卸料造成涌堵而漏料，又通過對斜皮帶兩側設置柔性擋板，從而阻止斜皮帶運送機凹槽內砂石外灑，有效解決了砂石料涌堵漏灑的問題，受到職工群眾的一致好評。

項目部黨工委通過深化創先爭優活動，激發了廣大黨員和職工的積極性，真正成為工程建設的“排頭兵”和“頂梁柱”，各作業隊更是你追我趕、大干勁頭熱火朝天，施工進度屢創新高。截至9月底，累計完成鉆孔樁3399根、承臺完成240個，墩身完成115座，施工安全、質量可控，標準化文明施工在大橋局四個分部中位居前列，在局指揮部中第一個灌注樁基、第一個灌注承臺、第一個灌注墩身。項目部第一架子隊所施工路段還被晉豫魯鐵路公司河南段指揮部確立為標準化樣板示范路段。