沒有驚天動地的顯赫業績，沒有光彩奪目的耀眼光環，他在施工生產一線試驗技術這個平凡的崗位上，一干就是11年。11年來，他積極學習理論基礎知識，及時把握試驗工作的新動向，立足本職崗位不斷探索與創新，用青春和奉獻描繪了自己的成長軌跡。

他叫崔嵩嶺，是中鐵大橋局集團一公司一名普普通通的試驗工。

                      從技校生、學徒工到高級試驗技師嬗變

從技校畢業生成長為一名現場試驗負責人、高級試驗技師，崔嵩嶺在工作中所遇到的壓力和艱辛是別人無法體會的。

他常說，興趣是最好的老師。自從技校畢業干上試驗工作那天起，他就迷上了試驗，喜歡上這些別人看來“鼓鼓搗搗”的鉆研工作。這個不向困難低頭的年輕人，一方面刻苦學習，一方面虛心求教，終于完成了從昔日的試驗學徒工到高級試驗技師、崗位技術能手的飛躍。他于2005年取得了武漢理工大學工程與材料檢測專業專科學歷,并通過了交通部的檢測工程師證考試。就這樣，崔嵩嶺憑著自己扎扎實實的工作，得到了各項目和廣大試驗人員的認可，同時也獲得了中國中鐵“青年崗位能手”，中鐵大橋局集團和一公司“優秀共產黨員”、“先進個人”、“杰出青年崗位能手標兵”等多項榮譽。

天道酬勤，汗水澆鑄輝煌

談到自己所從事的工作，崔嵩嶺常說，“試驗工作是一項實實在在的工作，直接影響著工程質量，來不得半點兒疏忽。否則，一次檢測失誤、一份錯誤報告，就有可能帶來重大的安全質量事故，會給企業經濟、信譽帶來無法挽回的損失。”

工作之余，許多人看到崔嵩嶺仍在鉆研業務、苦練技能，對此感到很不理解。崔嵩嶺認為，一名合格的試驗技術人員，只有把握試驗工作的新動向，善于學習、不斷創新，才能跟得上工程技術發展的需要。

由于自身的刻苦鉆研，崔嵩嶺的業務技術能力不斷增強。2008年7月，他在中鐵大橋局“第二屆首席技工”技能大賽中，獲得試驗專業個人第三名的好成績，被集團公司授予“青年崗位能手”稱號。2009年5月份，他在中國中鐵第八屆青年技能競賽試驗工比賽中，取得了個人第三名的好成績，被中國中鐵授予“杰出青年崗位能手”稱號。2010年4月，崔嵩嶺再次參加中鐵大橋局集團“第三屆首席技工”技能大賽，獲得工程試驗專業個人第二名的好成績。今年7月，他在中國中鐵第十屆青年技能競賽試驗工比賽中榮獲個人第一名，被中國中鐵推薦參與“全國青年崗位能手”的評選。

潛心試驗克難關，技術創新增效益

參加工作11年來，崔嵩嶺參與了多項重點工程的建設。無論在哪個工地，他都潛心鉆研、勇于創新，攻克了一道又一道施工難關。

在京張高速公路官廳湖特大橋施工期間，崔嵩嶺在氣候嚴寒、大風揚沙的惡劣條件下，每天堅持在混凝土攪拌樓上值班十幾個小時，每次下班回來時都變成了一個“土人”，臉上也掛滿了厚厚的水泥粉塵。經過反復摸索，他參與設計的50%大摻量粉煤灰混凝土配合比取得成功。這是目前國內橋梁施工中采用的最大的粉煤灰摻量，可有效避免大體積混凝土結構物的裂紋發生，并可節約水泥用量，大幅降低施工成本。

在溫福鐵路客運專線建設過程中，他借鑒其它海上橋梁的施工經驗，采用粉煤灰和礦粉雙摻的先進技術，對聚羧酸系高性能減水劑反復試配和調整，成功配制出了各項指標和性能均滿足設計要求的高性能混凝土配合比，并在全線得到了推廣和應用。

在浙江富陽鹿山大橋建設中，他進行了大量混凝土配合比試驗，設計出合理的配合比，有效解決了因水化熱引起的大體積混凝土開裂難題；在薄壁墩身、主塔以及0#塊的施工中，他首次采用纖維素纖維混凝土新技術，有效遏制了結構物的裂紋危害，并順利通過了浙江省的專家評審；他根據鹿山大橋路基長、土場少、土質變化大的特點，合理調配砂礫石、宕渣等路基填料，在保證工程質量的同時，也解決了料源緊張的難題，保護了生態環境。在富陽鹿山大橋鐵砂壓重混凝土配合比設計時，他經過上百次的反復試驗和數據分析，試配出了性能滿足要求的最佳配合比，單價僅為投標單價的20%，僅此一項，就給企業帶來了200多萬元的經濟效益。

工地試驗室的儀器設備既多且雜，在使用過程中難免會發生各種各樣的故障。在工作過程中，崔嵩嶺還練就了修理儀器設備的“絕活”，電、鉗、鉚、焊樣樣精通，大部分的儀器故障經他的手都可以“藥到病除”，不但保證了正常的施工生產，也避免了因窩工停工帶來的經濟損失。